BEZPIECZEŃSTWO

&

KOMFORT

Lekka, regulowana sztyca siodła z wewnętrznym prowadzeniem przewodów do rowerów SD98-PD

Eleganckie wewnętrzne prowadzenie kabli: Zaprojektowano je z czystym mechanizmem uruchamianym od dołu, który umożliwia bezproblemowe wewnętrzne prowadzenie kabli, dzięki czemu profil roweru pozostaje opływowy i chroniony przed zanieczyszczeniami na szlaku.

Wszechstronność w zakresie wielu skoków: Oferuje szeroki zakres opcji skoku (100 mm, 125 mm i 155 mm), aby idealnie dopasować go do rozmiaru ramy, dyscypliny jazdy i wymagań terenu.


  • TWORZYWO:Głowica ze stopu 6061
    Wał 6061-T6
  • PROCES:Podrobiony
  • ŚREDNICA x SKOK x DŁUGOŚĆ:27,2 x 100 x 367 mm (472 g)
    30,9 x 125 x 386 mm (465 g)
    31,6 x 155 x 446 mm (545 g)
    34,9 x 155 x 446 mm (572 g)
  • Szczegóły produktu

    Czysta estetyka i wewnętrzne prowadzenie przewodów

    1. Precyzyjne wewnętrzne prowadzenie kabli: Zaprojektowane specjalnie do nowoczesnych ram, umożliwiają wewnętrzne zarządzanie okablowaniem, ukrywają bałagan i zapewniają nieskazitelny, fabrycznie niestandardowy wygląd.

    2. Płynna zdalna aktywacja: responsywny mechanizm dolnego łącznika zapewnia natychmiastową i niezawodną zmianę wysokości za pomocą dźwigni na kierownicy, gdy tylko zejdziesz ze szlaku.

    Dopasowane dopasowanie i wiele konfiguracji

    1. Zoptymalizowane opcje skoku i długości: Dostępne w czterech precyzyjnie zaprojektowanych kombinacjach rozmiarów, aby spełnić wymagania rowerzystów o różnym wzroście i geometrii ramy:

    • 27,2 mm × 100 mm skoku × 367 mm długości (472 g)

    • 30,9 mm × 125 mm skoku × 386 mm długości (465 g)

    • 31,6 mm × 155 mm skoku × 446 mm długości (545 g)

    • 34,9 mm × 155 mm skoku × 446 mm długości (572 g)

    2. Zaleta w zakresie masy: Skupiając się wyłącznie na solidnej konstrukcji sztycy bez konieczności stosowania dodatkowych połączeń zawieszenia, sztyca ta jest znacznie lżejsza, ważąc zaledwie 465 g.

    Wytrzymałe materiały i solidny zacisk

    1. Kuta integralność ze stopu 6061: Zbudowana tak, aby wytrzymać agresywną jazdę, wyposażona w głowicę zaciskową ze stopu 6061 i niezawodny, bardzo wytrzymały wał aluminiowy 6061-T6.

    2. Bezpieczna głowica z dwoma śrubami: Posiada klasyczną, łatwą w regulacji głowicę z dwoma śrubami, która zapewnia bardzo solidną siłę zacisku na szynach siodełka, zapobiegając niepożądanemu przechylaniu się lub ślizganiu podczas technicznych podjazdów.

    Lekka, regulowana sztyca siodła z wewnętrznym prowadzeniem przewodów do rowerów

    1. Eleganckie wewnętrzne prowadzenie kabli: Zaprojektowano je z czystym mechanizmem uruchamianym od dołu, który umożliwia bezproblemowe wewnętrzne prowadzenie kabli, dzięki czemu profil roweru pozostaje opływowy i chroniony przed zanieczyszczeniami na szlaku.

    2. Wszechstronność w zakresie wielu skoków: Oferuje szeroki zakres opcji skoku (100 mm, 125 mm i 155 mm), aby idealnie dopasować się do rozmiaru ramy, dyscypliny jazdy i wymagań terenu.

    Wyślij do nas e-mail

    Czysta estetyka i wewnętrzne prowadzenie przewodów

    • 1、Precyzyjne wewnętrzne prowadzenie kabli: Zaprojektowane specjalnie do nowoczesnych ram, umożliwiają wewnętrzne zarządzanie okablowaniem, ukrywają bałagan i zapewniają nieskazitelny, fabrycznie niestandardowy wygląd.
    • 2、Płynna zdalna aktywacja: responsywny mechanizm dolnego łącznika zapewnia natychmiastową i niezawodną zmianę wysokości za pomocą dźwigni na kierownicy, gdy tylko zejdziesz ze szlaku.

    Dopasowane dopasowanie i wiele konfiguracji

    • 1、Zoptymalizowane opcje skoku i długości: Dostępne w czterech precyzyjnie zaprojektowanych kombinacjach rozmiarów, aby spełnić wymagania rowerzystów o różnym wzroście i geometrii ramy:
    • 27,2 mm × 100 mm skoku × 367 mm długości (472 g)
    • 30,9 mm × 125 mm skoku × 386 mm długości (465 g)
    • 31,6 mm × 155 mm skoku × 446 mm długości (545 g)
    • 34,9 mm × 155 mm skoku × 446 mm długości (572 g)
    • 2、Zaleta w zakresie masy: dzięki skupieniu się wyłącznie na solidnej pracy sztycy bez konieczności stosowania dodatkowych połączeń zawieszenia, sztyca ta jest znacznie lżejsza, ważąc zaledwie 465 g.

    Wytrzymałe materiały i solidny zacisk

    • 1、Kuta integralność ze stopu 6061: Zbudowana tak, aby wytrzymać agresywną jazdę, wyposażona w głowicę zaciskową ze stopu 6061 i niezawodny, bardzo wytrzymały wał aluminiowy 6061-T6.
    • 2、Bezpieczna głowica z dwoma śrubami: Posiada klasyczną, łatwą w regulacji głowicę z dwoma śrubami, która zapewnia bardzo solidną siłę zacisku na szynach siodełka, zapobiegając niepożądanemu przechylaniu się lub ślizganiu podczas technicznych podjazdów.

    Czysta estetyka i wewnętrzne prowadzenie przewodów

    1. Precyzyjne wewnętrzne prowadzenie kabli: Zaprojektowane specjalnie do nowoczesnych ram, umożliwiają wewnętrzne zarządzanie okablowaniem, ukrywają bałagan i zapewniają nieskazitelny, fabrycznie niestandardowy wygląd.

    2. Płynna zdalna aktywacja: responsywny mechanizm dolnego łącznika zapewnia natychmiastową i niezawodną zmianę wysokości za pomocą dźwigni na kierownicy, gdy tylko zejdziesz ze szlaku.

    Dopasowane dopasowanie i wiele konfiguracji

    1. Zoptymalizowane opcje skoku i długości: Dostępne w czterech precyzyjnie zaprojektowanych kombinacjach rozmiarów, aby spełnić wymagania rowerzystów o różnym wzroście i geometrii ramy:

    • 27,2 mm × 100 mm skoku × 367 mm długości (472 g)

    • 30,9 mm × 125 mm skoku × 386 mm długości (465 g)

    • 31,6 mm × 155 mm skoku × 446 mm długości (545 g)

    • 34,9 mm × 155 mm skoku × 446 mm długości (572 g)

    2. Zaleta w zakresie masy: Skupiając się wyłącznie na solidnej konstrukcji sztycy bez konieczności stosowania dodatkowych połączeń zawieszenia, sztyca ta jest znacznie lżejsza, ważąc zaledwie 465 g.

    Wytrzymałe materiały i solidny zacisk

    1. Kuta integralność ze stopu 6061: Zbudowana tak, aby wytrzymać agresywną jazdę, wyposażona w głowicę zaciskową ze stopu 6061 i niezawodny, bardzo wytrzymały wał aluminiowy 6061-T6.

    2. Bezpieczna głowica z dwoma śrubami: Posiada klasyczną, łatwą w regulacji głowicę z dwoma śrubami, która zapewnia bardzo solidną siłę zacisku na szynach siodełka, zapobiegając niepożądanemu przechylaniu się lub ślizganiu podczas technicznych podjazdów.